图：香港近年港口吞吐量表现、海运及港口发展策略行动纲领的方向

　　特区政府昨日公布《海运及港口发展策略行动纲领》，提出四大发展方向，包括增强港口竞争力，打造成绿色港口；发展高增值海运服务；加强宣传香港海运品牌，以及加强对海运港口局的支援。其中明年起将研究对大宗商品贸易在内的重点海运商业领域推行税务宽减优惠，又检讨现行税务宽减措施，研究引入新税务扣减安排，取代船舶租赁税制下两成的宽减税基优惠。运输及物流局局长林世雄表示，四大方向同样重要，未来将视情况对措施进行调整。快猫报记者 蒋去悄

　　海运及港口业是香港经济重要一环，占本地生产总值的4.1%（1118亿元），以及总就业人数的2.1%（约7.84万个职位），并支撑贸易和物流业的发展，后者为本地四大支柱行业之首。

　　为此，行动纲领提出四个方向，十大策略（具体见表），全方位提升香港国际航运中心的地位。其中重点打造香港成为绿色智慧港口，在增强港口竞争力、发展高增值海运服务及加强宣传和人才培育等方面，提出一系列建议行动，以推动香港海运及港口业发展。

　　与业界研讨 适时检视调整

　　打造绿色港口方面，行动纲领表示，将加速推动绿色航运，吸引更多船只在香港进行绿色能源加注，并按照国际海事组织的减排目标推进，配合远洋船所需。具体措施包括：自2024年起加快推广绿色和可持续航运并制订业界指引、培养专注航运业绿色能源的人才发展；在2024年内研究提供高品质绿色燃料供应的可行性并制订行动计划。

　　至于税务宽减，行动纲领指出，将自2024年起探讨为包括大宗商品贸易在内的重点海运商业领域提供进一步税务优惠，同时检视香港与航运活动相关的现行税制，并加大现有税务优惠的推广力度，吸引更多海外海运公司在港设立和扩大业务。

　　林世雄认为，报告所提到的四个方向同样重要，并指出2020年香港港口排名全球第九，未来应增强竞争力，希望能在高端海运服务业继续努力，相信可以惠及港口和船务环节。他并称，不会去预测措施的成效，但后续会进行检视，并和业界讨论是否需要更新，时间安排亦可能有调整。

　　林世雄又谓，今年2月财政预算案中提出制订行动纲领后随即开展有关工作，咨询了香港海运港口局及海运及港口业界不同组织和业界人士的意见，就行业优势、弱点、机遇和挑战（SWOT），以及影响发展的关键因素进行系统性分析，并以此为基础制定具体措施。

　　巩固优势 应对外围竞争

　　运输及物流局海运及港口发展专员陈婉雯指出，本港优势在于港口效率高、清关快，以及优越的位置、各种制度优势、全面的海事服务等，不过同样面临土地供应不足、距离货源较远、营运成本高昂等挑战，而外围环境影响、国际航运中心竞争激烈等威胁不容忽视。